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陽豪解疑:昆明挖掘機發動機如何保養
2019.09.24

       挖掘機是目前工程建設中主要的工程機械之一,為了維持挖掘機的高效工作,我們需要定期對挖掘機進行保養。然而在保養中,有一些做法不僅不能維護設備,反而會對設備帶來危害。下面,陽豪機械維修帶大家來看看挖掘機及發動機保養的7大誤區,看看你中槍了沒。

昆明挖掘機維修

       機油在柴油機中主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。許多駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量,并按標準添加,但是卻忽略了潤滑油油質的檢查和對已經變質的機油的更換,導致一些部件總是在較差的潤滑環境中運轉,加速了磨損。
       正常情況下,機油損耗不大,但是卻容易污染。在柴油機運轉過程中,許多污物(如油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會進入到機油中,降低機油的潤滑、冷卻和清潔作用。所以,在保養過程中,不僅要按標準添加機油,還要及時按需更換。
       黃油是工程機械維修中常用的潤滑脂,可起到潤滑和密封的作用。因此,有些修理人員在安裝汽缸墊時會在汽缸墊涂上一層黃油,以為這樣可以增加汽缸墊密封性。殊不知,如果安裝時在汽缸墊上涂黃油,當汽缸蓋螺栓擰緊時,一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中,留在缸墊間的黃油在汽缸工作時,由于受高溫影響,一部分會流入汽缸燃燒,另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結合面上,使缸墊、缸蓋與機體平面之間產生縫隙,高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊,毀壞缸墊,造成漏氣。
       在維修調試噴油泵時,許多維修人員會直接維修,不事先檢查噴油泵柱塞行程,造成維修不當。事先檢查噴油泵柱塞行程主要是為了判定噴油泵是否還允許調整。檢查時,應根據噴油泵的不同結構采用不同的方法:
       a)轉動凸輪軸,將柱塞頂至上止點后,拆下出油閥及閥座,用深度游標尺測量。
       b)柱塞被頂至上止點后,用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座,使柱塞上升到高點。然后用厚薄規插入柱塞下平面與挺桿調整螺栓之間測量。柱塞的標準行程余量約為1.5mm,磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。
       由于刮瓦技術難度較高,不易掌握,所以在更換軸瓦時,為了增大軸瓦與曲軸的接觸面積,有些修理人員會用砂布打磨代替刮瓦。這種方法在實際維修中是極不可取的。因為砂布上的磨粒較硬,而軸瓦合金卻較軟,這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內,柴油機工作時會加速軸頸的磨損,縮短曲軸的使用壽命。
       在更換汽缸套和活塞時,許多人認為新的汽缸套和活塞都是標準件,都具有互換性,裝上去就可以使用。其實不然,汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把大尺寸的汽缸套配上小尺寸的活塞,會使配合間隙過大,造成壓縮無力,啟動困難。
       因此,換裝時必須要檢查標準缸套與活塞的尺寸分組代號,裝用的缸套和活塞必須使標準活塞的尺寸分組代號與標準缸套的尺寸分組代號相同,只有這樣才能保證兩者之間具有標準的配合間隙。
       在挖掘機維修過程中,有人會誤認為螺栓擰的越緊就更安全。其實,在拆裝過程中,很多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的,比如傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位,擰緊力矩在說明書中都有專門規定,切不可隨意改變。而且,擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷,也可能由于螺紋滑扣而引起故障。
       活塞與活塞銷之間是過盈配合,所以在安裝活塞銷時,應先使活塞受熱膨脹。為了加熱活塞,有些維修人員會直接將活塞放在明火上直接加熱,這樣的做法是非常錯誤的。如果活塞達到一定溫度后自然冷卻,其金相組織會遭到損壞,大大降低耐磨性,并會使使用壽命明顯縮短。在安裝活塞銷時,可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹,切不可用明火直接加溫。
       在挖掘機和發動機的日常維護保養中,您要避開以上這些誤區,正確維修您的愛機,才能維持設備的高效、穩定運轉!
數據提供:天助網    
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